Všechny čluny série Travel 1 FG jsou vybaveny dvěmi širokými lavicemi se standardním uchycením Adventure (lavička se nekroutí, nevypadává, přitom s ní lze manipulovat ať už je člun nafouknutý nebo ne), silným gumovým pásem po celém obvodu člunu, aby nedocházelo k mechanickému poškození tub a zároveň funguje i jako odrazník stříkající vody, tzn. jízda ve člunu je vždy suchá a příjemná (hlavně při špatném počasí; kromě toho za něj můžete uchytit speciální stan Adventure pro celodenní pobyt na vodě), a obvodovými lany na tubách pro vaši bezpečnost. Silné zadní čelo pro motor je chráněno i svrchu proti případnému poškození od motoru (viz obr), kromě toho můžete použít silnější motory než u starších sérií. Ke standardní výbavě dále patří nerezová oka (celkem tři) umístěná na přídi člunu, jeden úchyt pro uvázaní a přenášení (rovněž na přídi) a dvě madla na bocích tub pro přenášení člunu.

PRAVÉ RYBÁŘSKÉ ČLUNY!

Speciální řada nafukovacích motorových člunů, které jsou vyráběny pouze pro ČR a SK, zahrnuje čtyři modely T-248, T-260, T-290 a T-320. Základními rysy jsou laťková podlážka z laminované námořní překližky a pevné zadní čelo pro spalovací motory nebo elektormotory (rovněž laminovaná námořní překližka). Tyto čluny byly konstruovány tak, aby byly maximálně praktické - o tom svědčí standardní výbava a provedení. Všechny modely samozřejmě lze používat i na moři, tomu jsou uzpůsobeny konstrukce, materiály i doplňky.

Čluny jsou maximálně lehké - to byl jeden ze základních požadavků na konstrukci, přitom splňují ty největší nároky na kvalitu, proto bude jeden člověk schopen přenést člun na jinak nedostupné místo, sám jej spustit bez problémů na vodu a vždy bude mít pocit jistoty, stability a bezpečnosti (viz Testy). O co snadnější manipulace - není nutné demontovat podlážku, abyste jej sbalili do přepravního vaku!

Pro výrobu této modelové řady se používá německý (velice moderní) materiál Valmex 800 g/m2, který má kromě vnějších a vnitřních vrstev PVC silnou vnitřní tkáň/výztuž, jež dává struktuře materiálu pevnost. Také proto je materiál Valmex naprosto nesrovnatelný (!) s vysokomolekulárními PVC, které tuto výztuž nemají. Čluny jsou pak vyráběny technologií svařování horkým vzduchem, což kromě trojnásobné pevnosti švů oproti samotnému materiálu dovoluje 5x větší maximální tlak uvnitř komor - v praxi to znamená jediné: při vytažení člunu na břeh se nemusíte obávat, že člun vlivem přehřátí na slunci “bouchne”.