Nafukovací čluny Master I
Když standard nestačí...
Zvětšení průměru tub až na 0.42m a rozšíření všech modelů až na 1.60m zlepšilo boční stabilitu a zvýšilo nosnost, aby však nedošlo ke ztrátě na poli jízdních vlastností, vyžádaly si změny rozměrů i novou konstrukci nejen dna, ale rovnou celého člunu, jehož design odpovídá posledním požadavkům trhu. Ponechává si snad jen uhlazenost; Adventure raději volí elegantní vzhled před čímkoli jiným, neboť pravá tvář člunu se vždy dříve či později ukáže na vodě, kde žádná barva k lepšímu výkonu nepomůže... Zvětšení zmiňovaných rozměrů pomáhá člunu při použití těžších motorů na hranici maximálního výkonu, zlepšuje obecně plovatelnost, tím také bezpečnost, o kterou se starají (i u toho nejmenšího modelu) vždy 3 oddělené komory a nafukovací kýl. Samozřejmě nechybí klasické bezpečnostní prvky - ochranné pásy na vnějších kontaktních plochách, obvodová lana přerušená na přídi kvůli vystupování na břeh, odvodňovací ventil, bezpečnostní úchyty vesel a lavic. V praxi se pak ukazuje, že designové řešení je také velmi praktické, protože se zvětšila šířka lavic na necelý metr, příď poskytuje mnohem více místa na nohy, věci nebo dokonce přídní tašku; paluba poskytuje více prostoru než modelové řady Travel1 a Travel2 nejen díky šířce, ale také díky výraznému zkrácení délky tub za zrcadlem - vše samozřejmě s maximálním ohledem na jízdní vlastnosti. Jednou z hlavních priorit firmy Adventure je chování člunu během rychlé a agresivní jízdy, během jízdy v různých typech vln nebo jiných náročných podmínkách. Klade se velký důraz na testování, každá drobnost může nakonec ve výsledku hodně ovlivnit, proto vede jízdní dynamika k bezpečnosti - čím větší je rychlost, čím nižší je hmotnost a silnější motor, o to důležitějším se stává to, jak se člun zachová nejen během nárazu o vlnu, ale také při (ne)uváženém otočení motorem o libovolný počet stupňů a při libovolně velké rychlosti. Čluny Master jsou bezpečné za všech podmínek.
Královská třída mezi malými skládacími čluny nese jméno Master, jelikož se svými rozměry a parametry nabízí velkou užitnou hodnotu, vynikající výsledky při jízdě ve vlnách a hlavně pocit partnera na vodě, na kterého se můžete vždy spolehnout.
Master je speciální modelová řada vyvinutá pro jízdu v mořských vlnách - v podmínkách, kdy každý detail hraje životně důležitou roli. Proto je zde použitá tak silná konstrukce podlážky a obzvláště bezpečný systém oddělených komor. Konstrukce odpovídá požadavkům po zvýšené stabilitě ve špatných podmínkách a při plné nosnosti, větším nákladům odpovídají také rozměry vnitřních prostor paluby. Design jde s posledními trendy a technologicky jej Adventure posouvá zase o něco dál. O to větší si klademe nároky ohledně dosažené kvality.
Aby čluny dokázaly vydržet dlouhodobé použití v náročných podmínkách, musí tomu odpovídat zvolené materiály, technologie a konstrukce. Proto Adventure používá pouze technologii svařování, která jediná dokáže zaručit maximální odolnost spoje (ten je 3x pevnější než materiál), a také proto používá materiály Vamex - člun není třeba během mimo-sezónního skladování rozbalovat nebo jej před tím vysoušet: díky 70-ti-letému vývoji Mehler Texnologies se materiál při dlouhodobém složení neláme, nedochází k jeho popraskání, popř. ani k narušení / prasknutí / rozpadu švů a jiných spojů. Materiál má speciální přísady zabraňující vzniku plísní, zároveň se díky podobným přísadám zbavuje vody. Životnost člunu při běžném použití je více než 20 let a opravdu jej není třeba ošetřovat dalšími drahými přípravky, aby si i po dlouhých letech uchoval vzhled nového výrobku. K dlouhé životnosti přispívají také konstrukce a zvolené doplňky.
U jízdních vlastností nejde jen o schopnost dostat se do skluzu a udržet rovný směr. Především jde o jízdní dynamiku. Teprve pak rozpoznáte ty opravdu rychlé čluny.
Na přídi člunu je umístěné pevné madlo pro přenášení člunu (1), které lze díky jeho konstrukci využít také jako vazák. Celkem je tedy člun vybaven třemi madly pro přenášení - další dvě jsou na zádi v oblasti těžiště motoru. Člun lze dále uvazovat za oka umístěná na spodní straně přídní části tub a také za otvory k tomu určené v čele pro uchycení motoru, tzv. zrcadlo.
Příď člunů Master poskytuje dostatečně velký prostor pro nohy dvou dospělých osob sedících na předním sedátku (2), taktéž umožňuje instalaci přídního vaku. Povšimněte si precizního zpracování paluby, přístupu k ventilu kýlu a také to, že všechny ventily jsou zapuštěné dovnitř tub - vnitřní prostor člunu je naprosto bezpečný (5), nic vám nebrání v pohybu, nic o co by se mohlo poranit např. malé dítě. Paluba / podlážka (5) splňuje vyšší standard - jednotlivé podlahové desky mají na styčných hranách napevno uchycené lišty, které spojují podlážky mezi sebou - tím se eliminoval zastaralý a levný systém volně vložených lišt mezi podlahové desky, a tudíž i problémy spojené s pevností (podlážka se při nárazech o vlny nehýbe), prodlužuje se životnost (zamezení pohybu desek podlážky se razantně snižuje opotřebení člunu) a zvyšuje se bezpečnost, protože zde nejsou žádné pohyblivé díly. Slicování všech dílů paluby dosahuje vysoké přesnosti, navíc nic nevyčnívá do vnitřního prostoru člunu (není potřeba žádných dalších výztužných prvků na deskách) a vy se tudíž můžete bez obav ze zranění pohybovat po palubě bosí, neboť celý povrch podlážky má protiskluzový povrch. Samotné podlahové desky jsou vyrobené ze speciální námořní překližky (12mm), která je určená pro použití ve slané vodě. 
Do standardní výbavy patří také dvě lavice na sezení s bezpečnostními úchyty (3) - umístění lavice také u řidiče znamená nejen větší pohodlí, ale hlavně bezpečnost: řídíte-li člun při sezení na tubě, je prakticky nemožné motorem otočit na vzdálenější stranu (je to příliš daleko), navíc silně disbalancujete člun tím, že sedíte tak daleko od jeho podélné osy; sezením na podlážce přicházíte o potřebný rozhled kolem člunu, kontrola nad motorem však není o mnoho větší, podlážka je navíc většinou mokrá, často zašpiněná; při řízení člunu z lavice máte maximální rozhled, perfektní kontrolu nad motorem, také nedochází k disbalanci člunu, jelikož sedíte téměř v jeho ose... lavice nemusíte používat, jestliže vám překáží nebo potřebujete celý vnitřní prostor člunu - je to na vás. My jen poskytujeme bezpečnější alternativu. Lavice jsou přichyceny tak, aby je bylo možné odebrat nebo namontovat, ať už je člun nafouknutý, nebo ne; vypadávání lavic je nemožné díky speciálnímu uchycení Adventure, které také zajišťuje, že se lavice nekroutí při libovolném zatížení.
Úchyt vesla Adventure (4) je plně délkově nastavitelný, navíc uchycení systémem nerezových ložisek a čepů zajišťuje maximální odolnost celého úchytu během dlouhodobého zatížení - stejný systém používá Adventure i pro všechny modely armádních a záchranných člunů.
Zajištěná je také ochrana zrcadla od poškození při manipulaci s motorem - horní hrana je opatřena speciální lištou, samotná podložka pod motor je kovová. Zrcadlo je potaženo laminovanou fólií zajišťující dlouhodobě jeho vynikající ochranu. Velké nároky klademe na způsob uchycení zrcadla, které je pevněno originálním způsobem Adventure. V zrcadle je zabudován ventil na vypouštění vody ze člunu - přístup k němu je samozřejmě zevnitř člunu. Ventil je vybaven membránou zabraňující pronikání vnější vody do člunu a díky jeho jednoduché ale účelné konstrukci dobře odolává ucpávání kamínky, pískem a jinými nečistotami.
Další ochranou člunu od mechanického poškození je obvodový pás, který nejen chrání vnější kontaktní plochy, ale zároveň je vybaven speciální lištou na odrážení stříkající vody a zabraňuje střikům znepříjemnit vaši jízdu - jedná se o systém tzv. suché jízdy.
Standardní výbava:
dvě odnímatelné lavice (pouze jedna u modelů M-220 a M-240). dvě vesla s úchyty, nožní pumpa, sada na opravy, dvě přepravní tašky (člun + podlážka)
